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根据公开资料显示，2018 年无限极销售额达 249 亿元，已经超过安利成为中国最大直销公司。但在业绩不断上升的同时，无限极从未远离纷争。《财经国家周刊》记者通过天眼查发现，自 2016 年开始，无限极（中国）有限公司涉及生命权、健康权、身体权纠纷的法律诉讼已有两起。

责任编辑：白仲平“迷信”进口疫苗毫无必要 我国已建立覆盖疫苗全生命周期的监管体系新浪财经编者注，今年6月12日，国家药监局官方微博曾转发经济日报《“迷信”进口疫苗毫无必要 我国已建立覆盖疫苗全生命周期的监管体系》一文，文章称国产和进口的同种疫苗，不仅在质量标准、安全性和使用上没有明显差别；而且国产疫苗已得到世界认可，并走出国。

不过，并不是所有的报告都对宽松预期下的A股市场那么乐观。相比之下，天风证券近期策略报告的结论要谨慎得多。这份报告对历史上宽松周期叠加汇率贬值阶段（其认为当下的央行释放了可以宽松的信号，但离岸人民币出现较大幅度贬值）的A股走势做了一个复盘，结论是：宽松周期叠加汇率贬值的阶段共有四段。从市场的走势来看，期间A股市场整体表现都以震荡下跌为主；从风格和行业表现看，如果宽松周期叠加人民币快速、大幅的贬值，区间内金融表现最好；如果宽松周期叠加温和、窄幅贬值，区间内消费表现最好。

为何滴滴胆敢罔顾监管？是什么让资本意志凌驾于依法监管之上？非不能也“安全”，是程维、柳青道歉信的高频词，前后出现8次。那么，“尽最大的努力，去守护平台上的乘客和司机”，到底是难比登天，还是不难实现呢？去年底，中国道路运输协会城市客运分会受交通运输部委托，曾向一家网约车企业颁发“交通运输企业安全生产标准化建设等级证明”，而且是最高等级“一级”。可供滴滴借鉴的是，这家网约车企业主打的就是“出行安全”。而且，该企业从来就没有开展过顺风车业务。他们说：“经过公司的评估，‘顺风车’模式在现阶段还难以保障乘客安全，具有一定安全隐患。因此，我们还没有涉足顺风车业务。”

但沈图和当时的民航总局，也只是绞杀运十的诸多力量中的一支而已。在这场“上下合谋”中，中国的航空工业遭遇重创。《光变》一书作者、北大教授路风，对运十的下马也深感痛惜，他在2004年撰写的《中国大型飞机发展战略研究报告》中指出：运十不仅是一个机型，而且是中国第一个大型民用飞机的产品开发平台，代表了中国航空工业技术能力的一次飞跃。扼杀了运十，中国就丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。

北京时间5月31日早晨，也就是当地时间5月30日晚上，特朗普突然在推特上宣布，从6月10日起，对所有墨西哥输美产品征收5%的关税。特朗普这一意外之举也让美国政商界人士普遍表示震惊。华尔街见闻此前写到，对于美国向墨西哥进口产品征收新关税，美国财长Steve Mnuchin和高级贸易顾问Robert Lighthizer反对而美国商会正讨论起诉白宫的可能性，以反对墨西哥关税政策。